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| Recensione di: Alessandro Fabbri | ||||||||||
Un calorosissimo saluto a tutti i lettori di AVOC che, dopo le abbuffate del periodo natalizio ed ultimo dell'anno sono riusciti a sopravvivere ed ecco che lo zio Fabio tenta un omicidio colposo con l'ultima abbuffata, nel suo caso una bella abbuffata relativa al mondo videoludico. La software house responsabile di questo colpo apoplettico è la Jane's. Sì, avete udito bene, i produttori del bellissimo Fleet Command e di AH-64D Longbow che, non correndo il rischio di strafare, di tutti quei titoli a sfondo militare che hanno riscosso successo di critica e di vendite in tutte le loro uscite. Il titolo in questione è USAF: United States Air Force, simulatore di volo comprendente più velivoli da utilizzare. Entriamo ora in uno stallo, per intenderci, tipo quello che capita a Tom Cruise in Top Gun, verso una simulazione dalla quale tutti noi ci aspettiamo molto, visto che la fiducia che abbiamo riposto nella Jane's è sempre stata ampiamente meritata. I velivoli presenti nella simulzione sono i seguenti: A-10A Warthog, F-105D Thunderchief, F-117A Night Hawk., F-15C Eagle, F-15E Strike Eagle, F-16C Fighting Falcon, F-22A Raptor, F-4E Phantom e Mig-29 Fulcrum. Guardiamo ora in dettaglio tutti questi modelli d'aerei facendo un brevissimo cenno storico, ricordando che sono tutti ai vertici delle loro categorie e alcuni di essi hanno dato una svolta a guerre o addirittura al mondo aeonautico.
6. General Dynamics F-16 C Fighting Falcon: è il cacciabombardiere più piccolo e maneggevole entrato in servizio nell'aeronautica degli Stati Uniti. Quando, in Inghilterra, furono fatte delle prove di bombardamento per centrare un obbiettivo stupì subito per il quantitativo di carico bellico trasportabile e la notevole precisione sconfiggendo il più specializzato F-111. Le doti di maneggevolezza estrema ne fanno un arduo avversario nei combattimenti manovrati. Le sue versioni sono: F-16A: prima versione per missioni aria-aria ed aria-terra; F-16B: versione standard biposto in tandem; F-16C/D: velivoli rispettivamente monoposto e biposto facenti parte del progetto MSIP (Multinational Staged Improvement Program...) per accrescere la capacità di attacco al suolo ed il lancio di missili oltre la portata visiva.
La seconda campagna denominata Sleeping Giant parla di un colpo di stato in Russia ai danni di Eltsin, malato e non in grado di reggere il potere, perciò deposto dai suoi "amici" militari che lo avevano aiutato prima. Solo che i nuovi comandanti vogliono prendere anche l'Europa ed arrivati ad un passo da Austria e Germania. Inutile dire che voi dovrete dare un sostanzioso contributo per tentare di fermare tutta questa follia. La schermata della campagna si presenta nella seguente maniera: sulla sinistra avete la lista delle missioni, e nelle storiche potrete volarne una indifferentemente ma non così sarà per le altre due, mentre in una finestra al centro c'è un filmato introduttivo sulla guerra e sui mezzi, per poi lasciare il posto alla mappa della missione selezionata con la rotta e gli obiettivi. Le missioni singole sono sette già pronte per essere volate e ci sono pure quelle delle due campagne storiche. Per avere anche le missioni delle altre due campagne, bisogna finirle. L'addestramento è suddiviso in tre sezioni: Basico, Scuola d'Arma e Red Flag. Preciso subito che la Red Flag non l'ho volata perché ero 1st Lieutenant, mentre per accedervi dovevo essere almeno 2nd. Nel volo basico si eseguono le seguenti manovre: rullaggio e decollo, atterraggio, rifornimento ed un'altra cosa che non sono riuscito a tradurre. Tutti questi esercizi li potete fare con tutti i mezzi a vostra disposizione. La scuola d'arma è più specifica, perciò determinati addestramenti li potrete fare solo con uno o più tipi d'aereo. Combattimento basico A-A (F-22, F-15C/E, F-16...), bombardamento basico A-G (F-15E, F-16, F-117, A-10, F-4E, F-105...), SEAD (F-15E, F-16, F-4E, F-105...), armi guidate (F-15 E, F-16...), pratica in notturna (F-15E, F-16, F-117, A-10, F4E...) e stealth practice (F-117...). Nelle ultime due missioni non viene specificato il tipo d'aereo ma vengono insegnate le modalità di attacco con i compagni e le formazioni in volo quando si è a capo di uno squadrone. Le missioni veloci non sono altro che delle partite customizzabili, cioè potete scegliere tutto quello che vi aggrada, semplificarla al massimo, essere invincibili, con trenta alleati ed un nemico per esempio. Ricordatevi che il punteggio varia a seconda del grado di realismo che impronterete nella missione o campagna. Il registro dei piloti contiene tutte le informazioni sul vostro conto, tipo numero abbattimento, tipo missioni andate a buon fine e non etc. Il mission records non è altro che la registrazione della missione per guardare con occhio critico le varie manovre compiute e la loro bontà, gli errori nel lancio di armi, valutazioni errate etc. Lo strumento messoci a disposizione è veramente potente ed utile di facile utilizzo. Le opzioni sono tutte quelle che vi permettono di plasmare la simulazione secondo i vostri gusti, necessità ed abilità, adattandosi ai più esperti come ai piloti dell'ultimo minuto. Cosa ci rimane da dire??? Ah, beh, parlare di come va graficamente la simulazione. Graficamente, partendo dagli aerei e dai loro cockpit, sono realizzati in maniera impeccabile. Ciascun cockpit è diverso (non come nel vecchissimo Birds of Prey dove c'erano venti aerei e tutti con lo stesso cockpit...) dall'altro, perciò salire su di un aereo nuovo è come ripartire da zero tutte le volte. Naturalmente la realizzazione interna di aerei come l'F-22, F-16 ed altri già simulati e resi come opere allo stato dell'arte dai DID o da altre case non sarà della stessa cura, ma USAF simula in maniera ottima 9 aerei, F-22 ADF per esempio ne simula uno, perciò avendo a che fare solo con un modello gli si può fare anche il pelo nell'uovo e difficilmente lo si troverà. Dicevo che tutti i cockpit possiedono funzioni avanzate come sui modelli veri. Il modello di volo di ciascun aereo è diverso, perciò parlare solo di uno non sarebbe giusto, anche se modelli diversi possiedono nel limite di determinate tolleranze comportamenti simili. Dividiamo per comodità in gruppi modelli con caratteristiche di volo simili: bombardieri, aerei da superiorità aerea, da attacco al suolo e aerei multiruolo. I bombardieri presenti in USAF sono F-105, F-117 e A-10. Le dinamiche di volo sono molto realistiche, così come il loro comportamento in volo. Per esempio, se parte il computer di bordo dell'F-117 l'aereo cade in vite ed è impossibile riprenderlo. Per contro, l'A-10, nonostante possibili danni ingenti, riesce lo stesso a mantenersi in volo. Anche qui il modello di volo risulta accurato facendo sì che l'aereo sia lento ed anche un po' goffo, ma micidiale nei confronti di carri. Naturalmente le reazioni di un pilota su questi mezzi sarà più "lenta" dei piloti da caccia da superiorità aerea. Aerei come F-15 ed F-16 hanno un modello di volo molto spinto, possedendo caratteristiche di volo spinte in agilità ed accelerazione. Arrivare alla visione rossa o nera su questi aerei è molto facile. Gli stalli si verificano in condizioni limite ed un raffronto tra le varie simulazioni specializzate che possiedo e che ho provato raffrontandole ai modelli di USAF non ho riscontrato differenze. Questo denota la perizia dei programmatori della Jane's. L'aereo più difficile da simulare a mio avviso è l'F-4E, perché non ha prestazioni estreme ed il suo modello di volo, come la sua meccanica, si adatta a tutti i ruoli, è una sorta di via di mezzo, anche se viene surclassato nei vari campi. Comunque con tutti i modelli di volo provati ha dimostrato un comportamento realistico in tutte le fasi possibili, come pure il verificarsi di guasti ha provocato diverse reazioni nell'aereo, sempre tutte realistiche. Esteticamente tutti i modelli, anche se affiancati, sono uguali alla loro controparte reale, anche nelle proporzioni.
Le colorazioni sono pressochè quelle in uso adesso e della stessa tonalità, non una gradazione di colore in meno. A mio avviso sono veramente azzeccate. Il carico esterno, a parte l'F-117 che ha una baia interna per limitare le superfici riflettenti, si vede tutto e si nota la differente lunghezza dei missili. L'estensione dei carichi aerodinamici, carrello, freni, flaps etc., avviene con modalità e tempi adeguati alla controparte nel mondo reale. Il lancio delle armi possiede una dinamica balistica reale, così come la scia che lascia è molto bella e trasparente. Le esplosioni sono ben realizzate. L'ambiente che circonda il nostro velivolo è molto vivo, forse pure troppo. Mentre aspettate l'autorizzazione al rullaggio vedete passare molti mezzi, compresi la macchina del follow me che negli aeroporti molto complessi, aiuta a non perdersi. Per trovare la pista ci sono addirittura dei cartelli che la indicano perciò perdersi è veramente impossibile, perché praticamente ci accompagnano fino alla testata della pista. L'hangar, la pista e tutte le altre strutture sono veramente ben costruite ed a seconda dello scenario hanno una colorazione differente. Tutte le strutture presenti sono ben proporzionate tra di loro e tra i mezzi che vi operano sopra, così come i vari addetti hanno una colorazione diversa quasi come su di una portaerei. Il terreno è a livello fotografico e con una precisione topografica con tutte le città i punti di riferimento ed i bersagli nella loro esatta posizione. Il cielo vanta una realizzazione accurata e buona e non vi sono errori di sorta. Il sonoro lo si può accendere o spegnere durante le missioni, comunque risulta in sottofondo ed è molto accattivante. Gli effetti sonori sono realizzati bene e corrispondenti ad ogni modello di volo. Ottima l'implementazione dei nemici, sempre molto ostici e per nulla stupidi, ma in grado di realizzare tattiche di combattimento evolute e di sacrificarsi a fungere da esca per permettere al loro socio di piazzarvelo in un brutto posto. La simulazione è comunque ai massimi livelli, peccato solo che alcuni modelli sono stati già simulati in maniera tale da stare nell'olimpo delle simulazioni, e non ho riscontrato differenze di comportamento del velivolo nelle simulazioni più specializzate. Rispetto a quelle ci perde solo nel campo dell'accuratezza e leggermente nel campo grafico, ma una accuratezza di questo livello nel simulare così tanti aerei denota una conoscenza ed un archivio veramente notevole da parte dei programmatori Jane's (e degli israeliani della Pixel Multimedia, che hanno programmato il gioco...ndBill), che peraltro ci hanno abituato sempre molto bene. L'unica cosa che non sono riuscito a fare è una palla di fuoco col Thunderchief. No non sto giocando a D&D (Down & Dements), ma avendo lo scarico carburante posizionato dietro ed espellendone una certa quantità e poi azionando i postruciatori gli si dava fuoco per attirare i vecchi missili a ricerca termica. L'effetto era quello di una palla di fuoco in cielo; unica accortezza attenti al ritorno di fiamma. Grazie Jane's di esistere e di produrre giochi qualitativamente ottimi. Vi lascio al commento. |
Titolo: USAF: United
States Air Force
Requisiti minimi: Pentium II 233, 32 Mb Ram, 500 Mb Hard Disk, Cd-Rom 4x, Scheda Audio e Video comp. DirectX6, Windows 95/98. Requisiti raccomandati: Pentium II 300, 64 Mb Ram, 1.2 Gb Hard Disk, Acceleratore Grafico comp. D3D o 3DFX, Joystick. Gioco provato su: Celeron 433 (portato a 525), 128 Mb Ram, Matrox Millennium II 8 Mb, Sound Blaster Live!, 4 Point Surround System, Cd-Rom Pioneer 36X, Diamond Monster 3D II 8 Mb, Windows 98. Con questa configurazione il gioco non ha mostrato rallentamenti di grossa entità. Grafica - Effetti Sonori - Musica - Giocabilità - Longevità - Real. Tecnica - Ric. Hardware - Totale - Ringraziamo CTO per averci fornito il materiale recensibile. Immagine
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